La función del controlador electrónico es regular la velocidad de la bomba dependiendo de la demanda de combustible del motor. Esto es principalmente para las emisiones, para reducir la cantidad de combustible que regresa al tanque y salpica y se evapora (tenga en cuenta que en un '05 siempre hay algo de combustible que regresa al tanque para operar la saughstrahlpumpe). Algunas personas han ideado redes de resistencias que reemplazan al controlador y simplemente hacen funcionar la bomba a toda velocidad todo el tiempo. Si esto acorta la vida útil de la bomba es motivo de debate. Algunas personas que viajan al medio de la nada llevan las resistencias por si acaso.

 

¿Cómo llegué a esa conclusión? Cuando arranqué la moto por primera vez, no arrancó después de unos pocos intentos. Luego, finalmente arrancó y la dejé calentar... la saqué a dar una vuelta... se atragantó unas cuantas veces antes de pararse por completo. Todavía arranca pero no arranca. Supongo que es un problema del sistema de combustible y, muy probablemente, de la bomba de combustible, ya que esta R1200GS parece ser propensa a ello para el modelo 2005-2011. Le expliqué el síntoma al concesionario y me dijeron que parecía muy lógico que la bomba de combustible fuera la culpable, pero obviamente aún no es oficial.

¡Y este es uno de los momentos en los que desearía no haber vendido mi GS-911 nunca usado que compré en caso de tener algún problema con mi F650GS de 2001. Oh, bueno!

Muchas gracias por la detallada respuesta y voy a inspeccionar la bomba de combustible el jueves. Envío a mi novia colombiana al aeropuerto hoy y luego una cita con el ajustador en la casa de la playa mañana... cita con el médico el miércoles, así que el jueves si hace sol. De nuevo, gracias y les informaré de mis hallazgos. También estoy planeando ver si hay una chispa de ambas bujías. Simplemente no estoy seguro de cómo puedo ver si el inyector de combustible está rociando combustible?? (Leí sobre eso en un hilo antiguo publicado en 2007).

 

¡¡OH!! Olvidé mencionar que pensé en la posibilidad de gasolina en mal estado porque puse 4.2 galones de gasolina en menos de 10 millas antes del síntoma. ¿Quizás agua en la gasolina? La gasolina era de la tienda en la playa y con el huracán Florence no está claro cuántas personas bombearon la gasolina. Puse Premium y cuesta $3.59 contra $2.49 regular. ¿Había pensado en sifonar la gasolina y poner gasolina fresca??

 

Suena como el controlador de la bomba de combustible... Tuve los mismos síntomas cuando el mío falló, hace 3 años... Parecía nuevo por fuera, pero estaba muy corroído por dentro... Necesitas quitarlo y abrirlo para saberlo con seguridad... También pensé que tenía gasolina mala, ya que arrancaba aleatoriamente pero nunca me llevaba lejos antes de apagarse... cambio fácil

 

Sí, compruebe primero el controlador de la bomba de combustible. Tuve un problema similar con mi 08 GS. Es la primera comprobación que haría. Muchas sugerencias si lo buscas en Google

 

Ve a burnsmoto.com y compra un cable de derivación de la bomba de combustible por $35.00. Eso podría ayudar con la solución de problemas. Llevo uno en mi moto.

 

Si tiene motivos para sospechar que la gasolina es mala, drenarla y reemplazarla siempre es una buena idea.

Además, una comprobación muy, muy fácil que no he escuchado que nadie mencione: encienda el encendido. No presione el botón de arranque ni nada. ¿Escucha la bomba de combustible girar durante unos segundos mientras presuriza el sistema? Si no, al menos ha aislado el problema a la bomba de combustible y/o al controlador. Si escucha que la bomba funciona y la moto se niega a arrancar (o incluso a encenderse brevemente), entonces buscaría problemas de encendido o inyección de combustible (o gasolina realmente contaminada), en comparación con la bomba de combustible. Otra comprobación que puede hacer es sacar una bujía y ver si está seca o mojada con combustible; si es lo último, de nuevo, no está recibiendo una chispa.

Por cierto, si resulta que tiene un buen controlador y una bomba defectuosa (algo que puede determinar instalando el puente, ya sea de Burns o haciendo el suyo propio; las instrucciones se pueden encontrar en línea), Beemer Boneyard vende una bomba Bosch de repuesto por menos de la mitad de lo que cobra BMW. El único desafío es que tendrá que emparejar la bomba con la brida y el conjunto de salida de BMW. Pero esto no debería ser particularmente difícil.

 

Si tiene motivos para sospechar que la gasolina es mala, drenarla y reemplazarla siempre es una buena idea.

Además, una comprobación muy, muy fácil que no he escuchado que nadie mencione: encienda el encendido. No presione el botón de arranque ni nada. ¿Escucha que la bomba de combustible gira durante unos segundos mientras presuriza el sistema? Si no, al menos ha aislado el problema a la bomba de combustible y/o al controlador. Si escucha que la bomba funciona y la moto se niega a arrancar (o incluso a encenderse brevemente), entonces buscaría problemas de encendido o inyección de combustible (o gasolina realmente contaminada), en comparación con la bomba de combustible. Otra comprobación que podría hacer es sacar una bujía y ver si está seca o mojada con combustible; si es lo último, de nuevo, no está obteniendo una chispa.

Por cierto, si resulta que tiene un buen controlador y una bomba mala (algo que puede determinar instalando el puente, ya sea de Burns o haciendo el suyo propio; las instrucciones se pueden encontrar en línea), Beemer Boneyard vende una bomba Bosch de repuesto por menos de la mitad de lo que cobra BMW. El único desafío es que tendrá que acoplar la bomba a la brida y al conjunto de salida de BMW. Pero esto no debería ser particularmente difícil.

Soy sordo, así que le pedí a mi vecino que escuchara la bomba de combustible cuando encendí la moto. Dijo que estaba haciendo un zumbido durante unos segundos y luego se detuvo. Cuando apagué la moto, un zumbido corto y luego se detuvo. Cuando intenté arrancar la moto, sentí como si quisiera arrancar pero no arrancaba. ¿Tu opinión??

Me dirijo a Wal-Mart ahora. Voy a comprar un sifón de combustible e intentar sifonar la gasolina y probar gasolina nueva solo para ver si eso ayuda, aunque lo dudo.

 

También tuve el controlador de la bomba de combustible que se estropeó en mi GS de 2005 y actuó de la misma manera, es mucho más probable que sea el controlador que la propia bomba, si fuera yo, pediría y reemplazaría el controlador y probablemente también obtendría el cable burnsmoto para llevarlo en la moto por si acaso.

 

Mientras tanto, la bujía burnmoto llegó, pero parece que estaba un poco confundido con el funcionamiento del sitio web. No vi el menú desplegable que me permitiría obtener la bujía y el cable. Al menos ya tengo el cable rojo y ***** de calibre 16, así que lo voy a configurar esta noche y prepararme para probar el bypass mañana para confirmar que es el controlador.

 

Ayer fue el cumpleaños de mi madre, así que no hice nada. Hoy encontré el problema.

https://youtu.be/7MoSD2CoA6s

Hasta ahora, el precio del controlador de la bomba de combustible es de $226. ¿Alguien conoce un precio mejor? Si no, entonces no hay problema.

 

Ah, y por cierto, SIN ABS en mi R1200GS. Opté por algo más simple y menos complicado. Me gusta simple. lol

 

Llegó el nuevo controlador de la bomba de combustible y veo la diferencia. Ver antiguo vs nuevo.

Arriba es antiguo/abajo es nuevo

La izquierda es nueva, la derecha es antigua.

Veo diferente en diseño y color. No estoy acusando a mi distribuidor de mentir, pero me pregunto si el controlador de la bomba de combustible cambió de diseño en los últimos años.

La diferencia es la ubicación de los cables. En el antiguo, los cables salen en el mismo lugar y ahora hay un agujero que puede ser la forma en que el controlador se dañó por la condensación, pero en el nuevo, los cables son de una ubicación diferente, lo que puede evitar que se cree un agujero y minimizar el riesgo de daños.

El distribuidor dijo que mi R1200GS tuvo un servicio de llamada hace 4 años, así que tengo curiosidad por saber más... y ¿cuál es la posibilidad de que usaran el controlador de la bomba de combustible con el diseño original en lugar del nuevo diseño durante el servicio de llamada o el diseño cambió de nuevo desde el servicio de llamada?