Nie miałem żadnych problemów i o żadnych nie słyszałem. Pamiętam, jak poszedłem do salonu Hondy i wspomniałem, że oglądałem GS, a on to skrytykował: "Silnik bokser śmierdzi... Itd. itd. itd.". Sprzedawcy...

 

Nie miałem żadnych problemów ani o nich nie słyszałem. Pamiętam, jak poszedłem do salonu Hondy i wspomniałem, że oglądałem GS, a on to skrytykował: "Silnik typu bokser śmierdzi... Itd. itd. itd.). Sprzedawcy...

Kam

A jaka jest konfiguracja silnika Hondy Gold Wing?

 

Po pierwsze... Przeszukalem ten temat i nie znalazłem żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM zaatakował mnie, gdy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wydaje się, że napędy wałem mają burzliwą przeszłość?

BMW używa napędów wałem od samego początku...

 

Po pierwsze... Szukałem tego tematu i nie mogłem znaleźć żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM zaatakował mnie, gdy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wygląda na to, że napędy wałem mają burzliwą przeszłość?

Byłem w salonie KTM/HD/BMW w Kolorado, gdzie montowano nowe opony do K16. Musiałem chwilę poczekać i wjechał motocyklista z Illinois na motocyklu KTM Adventure. Nie powinien zmieniać biegów i jechał kilka godzin do dealera na 4. biegu. Czekając na jego diagnozę, rozmawialiśmy o motocyklach. Wyglądał na całkowicie zniesmaczonego swoim motocyklem. Powiedział, że zawsze coś jest nie tak. W końcu przyszli i powiedzieli mu, że jakaś część w skrzyni biegów miała pęknięty spaw i trzeba było wyjąć silnik. Zła wiadomość i nie mieli części do naprawy. Mieli je wysłać jak najszybciej, przybycie w przyszły wtorek (to w sobotę). Powiedział, że zajmie to jeszcze tydzień. Przejechał się testowo R1200 GSA. Wrócił i poprosił mechanika, aby pokazał mu, jak serwisować motocykl i był zdumiony prostotą. Oszacowali mu wymianę (2500 dolarów zniżki na KTM za potrzebne naprawy). Powiedział, że uważa, że KTM jest najbardziej godny jazdy w terenie, BMW było o wiele wygodniejsze. Wymienił. Nie chciał nawet rozmawiać z nimi o nowym KTM. Długa droga do sedna, ale zakładam, że wszystkie marki mają swoje dziwactwa i problemy. BMW ma akcję serwisową na widelce do motocykli chłodzonych cieczą i powoli się tym zajmuje. Przetestuj te, które Cię interesują i kup to, co LUBISZ.:smile2:

 

Po pierwsze... Szukałem tego tematu i nie mogłem znaleźć żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM skoczył na mnie, kiedy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wygląda na to, że napędy wałem mają burzliwą przeszłość?

Przynajmniej dostałeś bezstronną opinię. > Mój dealer BMW jest również dealerem KTM; Zastanawiam się, jak jego sprzedawca zareagowałby na to pytanie?

 

Po pierwsze... Przeszukiwałem ten temat i nie mogłem znaleźć żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM zaatakował mnie, gdy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wygląda na to, że napędy wałem mają burzliwą przeszłość?

Musisz się cofnąć dość daleko, żeby znaleźć "burzliwą". Gdzieś w okolicach milenium, około 2004 roku, były RZADKIE problemy z wielowypustami sprzęgła. Chociaż doniesienia były rzadkie, stanowiły dobry materiał dla forów. BMW nie wzięło na siebie odpowiedzialności, a osoby dotknięte problemem stanęły w obliczu awarii i dość wysokich kosztów naprawy. Więc było to - i właściciele byli wkurzeni... potem do może 2010?? były pewne problemy z napędem końcowym, w tym awaria. Znowu BMW nie przyznało się do tego, ale znowu było to rzadkie zjawisko. Pomiędzy około 2006 a 2011??? używali paska paliwa jako czujnika ilości paliwa. Regularnie zawodziły, a BMW wydało wszystkim dealerom w USA polecenie "naprawiania ich, gdy tylko się to zdarzy". Od tego czasu wrócili do wypróbowanego i przetestowanego pływaka. Potem nic, afaik.GS to wspaniały motocykl, silnik typu bokser ma swoje dziwactwa, głównie w postaci zabawnych dźwięków, ale jest trwały, niezawodny, zabawny i łatwy w obsłudze. Czy to nadal prawda, że trzeba zdjąć wszystkie owiewki, aby wymienić olej w KTM?To, co widzisz, to bzdury sprzedawcy. Znajdź innego dealera.

 

Szukaj

Po prostu poszukaj problemów z BMW 1200GS, ale pamiętaj, że problemy zyskują więcej rozgłosu niż brak problemów. Mam 52 tys. mil i w końcu miałem problem. Rozrusznik się psuł i został wymieniony w ramach przedłużonej gwarancji. Kosztowałoby mnie to 650 $ z robocizną. W przeciwnym razie TPS wymieniony w ramach gwarancji. W mojej opinii całkiem niezawodny.

 

Dzięki wam... Postanowiłem odwiedzić każdego dealera w okolicy i zorientować się w różnych markach... Im więcej słyszę od prawdziwych motocyklistów, tym bardziej myślę, że jestem we właściwym miejscu. To był właściciel salonu KTM i zasugerował, że napęd wałem Kardana był piętą achillesową GS... Teraz wiem inaczej.

 

Dzięki wam... Postanowiłem odwiedzić każdego dealera w okolicy i poczuć różne marki... Im więcej słyszę od prawdziwych motocyklistów, tym bardziej myślę, że jestem we właściwym miejscu. To był właściciel salonu KTM i zasugerował, że napęd wałem Kardana był piętą achillesową GS... Teraz wiem, że jest inaczej.

Miałem swój przedni przegub przy 340 000 kilometrów. Myślę, że to nie jest źle.Jedyną rzeczą, której nie zrobili, było zrobienie fabrycznego, który można smarować. Często upuszczasz olej FD, a wielowypusty wymagają smarowania, więc można je było nasmarować, gdy to zrobiono.Myślę, że uczciwie można powiedzieć, że napęd końcowy/wał czasami ulega awarii i może być najczęstszą poważną awarią. Poza tym motocykl jest dość kuloodporny i bardzo łatwy w serwisowaniu.Nie jest to powód do rezygnacji, ale w pewnym momencie może ulec awarii.

 

Nienawidzę tego mówić, ale myślę, że w przypadku każdego z tych wysokiej klasy rowerów problemy zwykle dotyczą dealerów, którzy nie mają odpowiednio wyszkolonych techników do pracy nad nimi. Wielu dealerów ma, ale niektórzy nie. Zły technik może naprawdę zepsuć rower.

 

Rozmawiałem niedawno obszernie z Simonem i Lisą Thomas z 2RidetheWorld. W ciągu ostatnich 14 lat przejechali ponad pół miliona mil na motocyklach BMW ADV. Poprosiłem ich, aby szczerze opowiedzieli o tym, jak trudno było znaleźć części i jak często czuli, że potrzebują wsparcia, którego zdobycie było problemem. Ich odpowiedzią było to, że te motocykle po prostu się nie psują, a kiedy coś się zużywa, w wielu przypadkach części od innego producenta działają równie dobrze jak części BMW - jako przykład wymienili łożyska kół. Pointą jest to, że nie zaufaliby żadnemu innemu motocyklowi tak bardzo jak swoim 1200GS i 800GS, aby zabrać ich w dowolne miejsce na świecie. Myślę, że to dość mocna rekomendacja dla tego, jak niezawodny jest ten motocykl w porównaniu z innymi producentami.

Ponadto Lisa jeździ na motocyklu z napędem łańcuchowym, 800GS. Nie miała również żadnych obaw z tego powodu, ponieważ łańcuch motocyklowy jest taki sam, niezależnie od marki motocykla, na którym się znajduje - łatwy do wymiany w dowolnym miejscu na świecie. Oczywiście napęd wałem wymaga mniej rutynowej konserwacji, ale szczotka, środek czyszczący i smar nie zajmują dużo miejsca ani wagi podczas podróży. Jechałem KLR na TAT i co kilka dni wykonywałem konserwację łańcucha i filtra powietrza - to żaden problem.

 

Wiem o kilku problemach z GS'.
Zazwyczaj przyciąga starszych motocyklistów i ma pewną reputację.
Przekonasz się, że chcesz zmodyfikować motocykl, albo dlatego, że naprawdę chcesz jeździć w terenie (co 95% nie robi), albo chcesz, żeby Twój wyglądał inaczej niż inne.
Niektórzy chcą nawet dodać Highway Pegs, więc naprawdę nie mogą jeździć w terenie.
Usłyszysz kilka głupich komentarzy na temat motocykla, jaki jest brzydki i wolny... Potem ci ludzie starają się cię unikać, gdy pokazujesz im tył swojego motocykla na krętych drogach.

Poza tym, typowe problemy, na które cierpią niektóre nowoczesne motocykle.

(Niektóre komentarze z przymrużeniem oka)

 

Wiem o kilku problemach z GS'
Zazwyczaj przyciąga starszych jeźdźców i mają pewną reputację.
Przekonasz się, że chcesz zmodyfikować motocykl, albo dlatego, że naprawdę chcesz jeździć w terenie (co 95% nie robi), albo chcesz, żeby Twój wyglądał inaczej niż inne.
Niektórzy chcą nawet dodać Highway Pegs, więc naprawdę nie mogą jeździć w terenie
Dostaniesz kilka głupich komentarzy na temat motocykla, jak brzydki i wolny jest.... Potem ci ludzie próbują cię unikać, pokazując im tył twojego motocykla na krętych drogach.

Poza tym, typowe problemy, na które cierpią niektóre nowoczesne motocykle.

(Niektóre komentarze z przymrużeniem oka) :

Haha O' człowieku, jesteś zabawnym facetem. Mam cycki, możesz mnie wydoić focker?!

Hej, tylko dlatego, że mam highway pegs, nie oznacza, że nie mogę szaleć na krętych drogach i jeździć w terenie, dzień dobry Panie!

lol :grin2::grin2:

Hej, nie zapomnij o moim zajebistym uchwycie na kubek, do cholery!

 

Cóż, nie da się zaprzeczyć, że nasze ukochane motocykle GS/GSA są brzydkie. Ale jak wie większość facetów, najładniejsza dziewczyna w barze często nie jest tą, z którą chcesz odejść, i w rzeczywistości zwykle jest to ta, która nie zwraca na siebie dużej uwagi, że jeśli spędzisz z nią trochę czasu, dowiesz się, że jest mądra, zabawna i umiera z pragnienia, by dobrze się z tobą bawić. Rowery R1200 są do tego podobne. Mają wspaniałą osobowość.

Myślę, że kontynuowanie tej metafory byłoby niebezpieczne, więc na tym poprzestanę. Mój paskudny GS siedzi na podjeździe i wygląda jak jakiś owad:

Jeśli chcesz ładny motocykl, idź na zakupy do sklepu Ducati po włoską piękność. Tylko nie żałuj, gdy spędzisz więcej czasu na polerowaniu go niż na jeździe po dwóch ścieżkach w lesie.

 

Cóż, nie da się zaprzeczyć, że nasze ukochane motocykle GS/GSA są brzydkie. Ale, jak wie większość facetów, najładniejsza dziewczyna w barze często nie jest tą, z którą chcesz odejść, i w rzeczywistości, to zwykle ta, która nie dostaje zbyt wiele uwagi, że jeśli spędzisz z nią trochę czasu, dowiesz się, że jest mądra, zabawna i umiera, by dobrze się z tobą bawić. Rowery R1200 są do tego podobne. Mają wspaniałą osobowość.

Myślę, że kontynuowanie tej metafory byłoby niebezpieczne, więc na tym poprzestanę. Mój paskudny GS siedzący na podjeździe, wyglądający jak jakiś owad:

Jeśli chcesz ładny motocykl, idź na zakupy do sklepu Ducati po włoską piękność. Tylko nie żałuj, gdy spędzisz więcej czasu na polerowaniu go niż na jeździe po dwóch ścieżkach w lesie z nim.

To świetna analogia!!! Wczoraj kupiłem mądrą i zabawną 2018. Szukałem dziewczyny takiej jak ona od dłuższego czasu. #GreatPersonalityGSA.

Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Oto recenzja (w pewnym sensie) GS od niezbyt zachwyconego właściciela. Prawdopodobnie NSFW.

 

Po pierwsze... Szukałem tego tematu i nie mogłem znaleźć żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM zrugał mnie, gdy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wygląda na to, że napędy wałem mają za sobą burzliwą przeszłość?

Myślałem, że KTM ma za sobą burzliwą przeszłość.:grin2:

 

Nadal śledzę i wciąż nie pociągnąłem za spust... AT Honda i najnowszy Triumph Tiger 1200 zwróciły moją uwagę, ale wczoraj, dopiero wczoraj, wybrałem się do lokalnego dealera beemerów, żeby zobaczyć tam w pełni załadowany model 2018 ralley GSA... Moim skromnym zdaniem nie ma w tej chwili bardziej imponującego motocykla.

 

Nadal śledzę i wciąż nie pociągnąłem za spust... AT Honda i najnowszy triumph tiger 1200 zwróciły moją uwagę, ale wczoraj, dopiero wczoraj, wybieram się do lokalnego dealera beemerów, tylko po to, by zobaczyć tam w pełni załadowane GSA 2018 ralley... Moim skromnym zdaniem nie ma w tej chwili bardziej imponującego motocykla.

Przejedź się nimi wszystkimi, a wtedy na pewno będziesz wiedział, który motocykl najbardziej Ci odpowiada, wszystkie są świetne.

 

Jedynym znanym problemem, jakiego do tej pory doświadczyłem, jest brak czasu na jazdę!

 

Przy okazji, przejechałem właśnie 6,5 tysiąca kilometrów na wielu różnych motocyklach. Tylko Triumph i KTM miały problemy. Właściwie KTM miał ciągłe problemy lol! Triumph miał tylko problemy z luzowaniem się i odpadaniem części za każdym razem, gdy wjeżdżaliśmy w błoto.

 

Tak czy inaczej, zrobiłem właśnie 4000 mil na wielu różnych motocyklach. Tylko Triumph i KTM miały problemy. Właściwie KTM miał ciągłe problemy lol! Triumph miał tylko problemy z luzowaniem się i odpadaniem części za każdym razem, gdy wjeżdżaliśmy w błoto.

Kup GS i nie pożałujesz. To niesamowity motocykl typu "zrób to wszystko" z 3-letnią gwarancją i, ogólnie rzecz biorąc, znacznie lepszym doświadczeniem w salonie niż jazda Hondą, gdzie facet pracujący nad twoim motocyklem pracował nad kosiarką do trawy tuż przed i tuż po twoim serwisie.

3-letnia gwarancja jest dla mnie dużym czynnikiem.

 

BWM używa wałów napędowych od R32 w 1923 roku - nawet nie sto lat - więc myślę, że jury wciąż obraduje.

Po pierwsze... Przeszukiwałem ten temat i nie mogłem znaleźć żadnych aktualnych informacji... Czy są jakieś znane problemy mechaniczne z R 1200 GSA? Sprzedawca KTM zaatakował mnie, gdy zapytałem, kiedy przejdą na napęd wałem... Wygląda na to, że napędy wałem mają burzliwą przeszłość?