Er is geen fysieke zekering. De ZFE bewaakt het stroomverbruik van de accessoire-aansluiting en schakelt de aansluiting uit - waardoor een virtuele zekering doorbrandt - wanneer de stroom te hoog is. De volgende keer dat u de motor start, heeft u weer stroom naar de aansluiting. Het is zelfs mogelijk dat de ZFE na een bepaalde tijd het stroomverbruik van de aansluiting test door deze zelf in te schakelen... daar ben ik niet zeker van.

 

Bedankt voor het snelle antwoord Marc.

Ik heb net een powerlet-connector (vrouwelijk) besteld om in de buurt van de bestaande connector te plaatsen, met een inline zekering, rechtstreeks op de batterij.

 

Bedankt voor het snelle antwoord Marc.

Ik heb net een Powerlet-connector (vrouwelijk) besteld om in de buurt van de bestaande connector te plaatsen, met een zekering, rechtstreeks op de batterij.

Dat zal het doen, maar om toekomstige problemen met elektrische accessoires te voorkomen, bedraden veel eigenaren van Canbus-motoren een extra zekeringkast rechtstreeks op de batterij, de Centech AP-1 is een geweldige keuze. Ik gebruik een zekering en een relais die van de batterij komen, geactiveerd door de geschakelde stroomdraad naar uw fabrieksaansluiting. Er is veel over geschreven in forums en het is een vrij eenvoudige doe-het-zelfklus. Succes.

 

Ik heb het gedaan zonder de forums te doorzoeken.

6-weg zekeringkast, 30A relais dat wordt geactiveerd door een rode draad van de canbus connector (contact AAN), 20A interne zekering en nog een 15A zekering vlakbij de batterij.

Ik heb GPS en de nieuwe Powerlet aangesloten. Alles werkt perfect

Kosten? Ongeveer 15 $.
Tijd? 2 uur omdat het de eerste keer was
Plezier? Oh ja.

 

Hallo. Is er een kans dat u een foto van uw opstelling zou kunnen delen? Ik heb een 2007 en hoop hetzelfde te kunnen doen als u. Bedankt voor alle hulp!

Ik heb het gedaan zonder de forums te doorzoeken.

6-weg zekeringkast, 30A relais dat wordt geactiveerd door een rode draad van de canbus connector (contact AAN), 20A interne zekering en nog een 15A zekering direct bij de batterij.

Ik heb GPS en de nieuwe Powerlet aangesloten. Alles werkt perfect

Kosten? Ongeveer 15 $.
Tijd? 2 uur omdat het de eerste keer was
Plezier? Oh ja.

 

Ik zal dit nooit doen.
Het is gevaarlijk...
Ooit heb ik geprobeerd dit te doen, maar kreeg een schok en ik kom nooit meer in de buurt van elektriciteit...

 

meer zekeringkast hulp

Ik ben ook op zoek naar de zekeringkast op mijn 2009 r1200gs adventure. Ik moet de zekering voor mijn koplamp en achterlicht eruit halen, omdat ik een trackdag heb op de racebaan van Loudon in NH en een vereiste is om die zekeringen eruit te halen. Kan iemand helpen?

Heel erg bedankt!

 

Lees bericht #2, hierboven. Er is geen zekeringkast. Er zijn geen zekeringen om te trekken. (OK, er zijn een paar zekeringen voor extra verlichting in het Adv-model, maar die lichten hebben een aan/uit-schakelaar.)

De koplamp kan worden uitgeschakeld met de magische reeks beschreven op http://www.r1200gs.info/misc/tricks.html (ervan uitgaande dat het nog steeds werkt voor '09-modellen).

Ik weet niet of dat ook het achterlicht uitschakelt. Zo niet, dan kunt u de lamp eruit trekken. Het licht blijft uit tot de volgende keer dat u het contact aanzet. Denk eraan dit elke keer te doen als u de motor start.

 

De meeste mensen trekken lampen voor de baan.

 

Heeft mijn 1200GS 2010 ook geen zekeringkast? Ik kon niets vinden dat erop lijkt!

 

Heeft mijn 1200GS 2010 ook geen zekeringkast? Ik kon niets vinden dat erop lijkt!

Het heeft geen zekeringen.

 

Ik heb mijn accessoirezekering doorgebrand bij het rechtzetten van de verbogen pinnen en heb de ontsteking meerdere keren uit en aan gezet, maar nog steeds geen stroom naar de stekker. Ideeën waarom of wat ik kan doen?