Cette moto de 2016 a un embrayage multidisque à bain d'huile car le moteur et la boîte de vitesses partagent la même huile de lubrification.....au lieu d'acheter l'huile chère du concessionnaire, quelqu'un d'entre vous connaît-il une huile que je peux utiliser ?? J'avais une GS de 2005 et j'utilisais du Mobil 1 15 w 50 entièrement synthétique....le Mobil 1 fonctionnera-t-il dans ma nouvelle GS ??
R1200GSW quelle huile utiliser
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piggy4life
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Bonne chance pour essayer de le trouver.
J'ai acheté une bouteille de 2,5 gallons pour 76 $ chez O'Reilly il y a quelques semaines.
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Je ne suis pas sûr d'utiliser une huile conçue pour les moteurs diesel dans un moteur de moto à haut régime, même si elle a la classification MA2. J'ai également remarqué qu'une évaluation chimique du Rotella T6 5W40 contient beaucoup de phosphore, ce qui pourrait ne pas être très bon pour le convertisseur catalytique. Il y avait aussi une trace de molybdène, un additif spécifiquement mentionné dans le manuel du propriétaire comme étant interdit.
FWIW, j'aimerais qu'Amsoil fabrique un 5W40, j'utilise Amsoil dans tout le reste et au total, j'ai parcouru ou conduit plus d'un million de miles. Mon Chevy K20 '84 a plus de 450 000 miles sur le moteur et la transmission d'origine et, à part l'huile de production d'usine, il a toujours eu Amsoil dans tout.
@GrayBeard, je vois que vous avez enfin épinglé celui-ci. Merci pour cela, et voici un fil de discussion d'une décennie qui est là depuis plus longtemps que vous. 😁
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Désolé, j'ai dû sortir un instant pour un appel d'incendie pendant que j'écrivais ça et j'ai dû appuyer sur envoyer par erreur. Quoi qu'il en soit, je suis revenu dessus et, eh bien, vous pouvez lire par vous-même les trucs Moly et P. Et, vous avez 1000% raison, les fils sur l'huile sont au moins divertissants, sinon parfois des bagarres à mains nues. Hum, parfois ça donne encore plus de divertissement.
Santé, mon pote. 🍺🍺
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J'ai utilisé Rotella T6 pendant des dizaines de milliers de kilomètres dans d'autres motos dans des conditions assez difficiles. Les KLR650 sont connus pour être durs pour l'huile et cela a fait le travail sur plus de 3500 miles de TAT, vidange d'huile/filtre, et les 3500 miles restants. Je l'ai également utilisé exclusivement dans tous mes motos tout-terrain qui sont utilisées à fond. Je n'ai jamais eu de problèmes liés à l'huile avec ces motos - eh bien, les KLR lorsqu'ils sont vraiment sollicités brûlent de l'huile, mais ce n'est pas dû à la qualité de l'huile.
Dans toutes mes motos BMW, j'ai toujours utilisé le kit de vidange d'huile disponible au comptoir des pièces chez Bob's BMW. Je n'ai aucune raison de croire que c'est mieux et oui, c'est beaucoup d'argent mais haussement d'épaules je dors mieux la nuit en sachant que je l'utilise.
Dans toutes mes motos BMW, j'ai toujours utilisé le kit de vidange d'huile disponible au comptoir des pièces chez Bob's BMW. Je n'ai aucune raison de croire que c'est mieux et oui, c'est beaucoup d'argent mais haussement d'épaules je dors mieux la nuit en sachant que je l'utilise.
Je vais essayer, merci pour ça
Vous ne pouvez pas avoir de fil de discussion sur l'huile de moto sans mentionner Rotella T6. J'utilise Rotella T6 depuis des années. J'ai eu une Valkyrie 98 avec plus de 67 000 miles, une CBR 97 avec plus de 55 000 miles et une VFR 98 avec plus de 58 000 miles. J'ai utilisé Rotella dans toutes ces motos et maintenant je l'utilise dans ma Ninja 1000SX et GS 21. C'est une excellente huile à un prix avantageux. Malheureusement, la production a été arrêtée jusqu'au quatrième trimestre 2022, donc oui, vous devrez peut-être faire des efforts pour la trouver. En fin de compte, les huiles pour motos sont fabriquées sans les inhibiteurs de friction présents dans les huiles pour voitures en raison de l'embrayage humide. Si vous avez un embrayage à sec, vous pouvez utiliser des huiles pour voitures standard. Si vous utilisez une huile avec des inhibiteurs de friction sur un embrayage humide, vous le remarquerez lors d'une forte accélération. Si vous êtes dans une situation difficile et que vous avez besoin d'huile, l'huile pour voiture est acceptable, mais vous devriez la changer rapidement. Un peu d'huile vaut mieux que pas d'huile du tout. Il faudra un certain temps pour que les additifs s'usent sur les disques d'embrayage si vous utilisez accidentellement de l'huile pour voiture pour la moto.
Bien sûr, il est généralement déconseillé de mélanger les grades d'huile. Quoi qu'il en soit, des circonstances peuvent survenir où le mélange d'huile ne peut être évité. Lors du mélange d'huiles, vous devez toujours viser une répartition 50/50, cependant, le résultat final n'est pas une moyenne des grades (0w20 mélangé avec 10w-40 ne donne pas une huile 5w-30). Il existe également une possibilité de formation de conglomérats. Le mélange de différents grades de la même marque réduit le risque de ces formations, mais ne l'élimine pas. Généralement, lors du mélange d'huile, l'intervalle de vidange d'huile sera réduit. Lorsque vous atteignez les limites de température de l'une ou l'autre huile, les performances seront considérablement réduites. Vous devez consulter votre manuel d'entretien pour déterminer à quelles températures ambiantes les 20w-50 et 5w-40 sont recommandées. Si vous allez fonctionner près d'une valeur extrême de la zone recommandée pour l'une ou l'autre huile, ou si l'huile n'est pas du tout recommandée, vous devez éviter d'utiliser ce grade.
Lors du mélange d'huiles, assurez-vous toujours qu'elles sont toutes les deux conventionnelles ou toutes les deux synthétiques. Il existe des huiles capables de mélanger conventionnel-synthétique, mais celles-ci sont extrêmement rares aujourd'hui. Même le semi-synthétique ne se mélange pas avec le synthétique complet ou le conventionnel complet.
Un peu d'huile vaut mieux que pas d'huile, mais en même temps, l'huile est bon marché et les moteurs sont chers. Oui, vous pouvez vous en sortir en mélangeant des huiles.
Lors du mélange d'huiles, assurez-vous toujours qu'elles sont toutes les deux conventionnelles ou toutes les deux synthétiques. Il existe des huiles capables de mélanger conventionnel-synthétique, mais celles-ci sont extrêmement rares aujourd'hui. Même le semi-synthétique ne se mélange pas avec le synthétique complet ou le conventionnel complet.
Un peu d'huile vaut mieux que pas d'huile, mais en même temps, l'huile est bon marché et les moteurs sont chers. Oui, vous pouvez vous en sortir en mélangeant des huiles.
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Bien que vous puissiez faire moitié-moitié pour les températures plus chaudes, je les mettrais en vente sur Craigslist, c'est un grand écart de viscosité.
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Huile de moto Castrol 5w40 d'Amazon 50 dollars pour 6 bouteilles
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Fng ici. J'ai remarqué que le Jaso ma2 est super important, mais qu'en est-il de la viscosité exacte ?
Je demande parce que ma '15 Gsa dit d'utiliser 5w40. Elle n'a que 5500 miles, et lors de la 1ère vidange d'huile à 600 miles, j'ai utilisé de l'huile 10w40 mobile1 syn. Huile M/c. Tout semble aller bien. J'aimerais commencer à utiliser le rotella t6 synthétique, il a l'indice Jason ma2, mais je ne l'ai utilisé que dans klr650, honda vtx1800 et kawasucki concourse.
Le rotella t6 est 15w40, j'en suis presque sûr. Vous pensez que c'est cool ?
Pour une 06 hp2 enduro, il faut du 15w50, donc puis-je utiliser du 20w50 mobil1 (il a 7,5k miles) et ou le Rotella T6 en 15w40 serait-il correct, puisqu'il s'agit d'un embrayage à sec ? Je change l'huile maintenant, donc ce serait une information utile
merci Rog out
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Bien ?
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Bel avatar. J'ai fait la même chose, j'ai récupéré mon '15 Gsa et je suis rentré chez moi et je l'ai jeté sur la pelouse
Je voulais savoir à quel point il était difficile de le ramasser, pas trop mal du tout. Puis je l'ai posé sur le trottoir pour faire la première égratignure. Tout s'est bien passé après. Récemment, après une chute sur une route sale, il est resté sur le côté pendant un certain temps. Maintenant, quand je démarre, il fume comme une cheminée jusqu'à ce qu'il soit complètement chaud. Wtf ?
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? Les trucs Moly et P. Pourriez-vous m'éclairer à ce sujet ? J'ai lu le texte sur BMW qui dit que les additifs moly b peuvent attaquer les pièces internes du moteur, mais cela ressemble un peu à des bêtises. Il n'attaque aucune autre pièce de moteur des fabricants, et j'ai utilisé le Rotella t6 dans les Klr pendant des années, et dans les Jeeps, les Honda et les kawasucki, alors de quoi parle le moly p ?
thanku Rog out
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C'est une bonne huile pour une moto BMW R d'avant LC à des températures plus fraîches. Ces motos ont un embrayage à sec et une boîte de vitesses séparée... donc l'huile moteur ne fait que lubrifier le moteur... Mais ce n'est pas pour une moto qui a un embrayage et une transmission fonctionnant dans l'huile moteur, ce qui est le cas de toutes les motos R refroidies par liquide. Dites simplement non.
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Oui... moi aussi. Pas de problèmes dans ma '22 GSA avec 32K. J'aime bien les bidons de 4 litres parce que je peux les utiliser comme récipients pour l'huile recyclée. Je les ramène chez Walmart sur le côté où se trouvent les portes automobiles. Ils en prennent 3 à la fois. Vous remplissez un formulaire. Au fait, le coût pour 4 litres est d'environ 67 $ avec la livraison gratuite Amazon Prime.
Ce qui me déroute, c'est que les gens font de la publicité pour l'huile diesel pour les motos alors que la bonne huile est disponible pratiquement au même prix. Pourquoi devrais-je acheter des huiles hors spécifications pour une machine de près de 30 000 $ et risquer un problème de garantie ? Le fait que cela ait fonctionné dans le KLR de quelqu'un ne signifie pas que le représentant de la zone n'annulera pas votre garantie. J'ai des reçus d'achat d'huile et ils sont tous de la bonne qualité. D'après mon expérience, les Wetheads et les Shiftheads n'utilisent pas d'huile, vous ne serez donc pas coincé sur le bord de la route avec un faible niveau d'huile de toute façon. Achetez juste la bonne huile et le tour est joué.
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