Les autres modes de conduite sont là, il suffit d'y accéder. Consultez votre manuel du propriétaire et vous vous frapperez la tête avec la paume de la main.

 

Les autres modes de conduite sont là, il suffit d'y accéder. Regardez dans votre manuel du propriétaire et vous vous frapperez la tête avec la paume de la main.

Merci pour votre réponse. J'ai regardé dans le manuel et il indique le mode de conduite pro comme "OE". Dans les paramètres de ma moto, il n'y a aucun endroit pour sélectionner les modes de conduite. C'est pourquoi je suis presque sûr que ma GSA n'a que les 3 modes de base.

 

Il y a une puce/prise qui doit être installée. La puce/prise doit se trouver sous le siège du conducteur. Cela devrait vous donner les modes pro. C'est du moins comme ça que c'était sur ma GS de 2018. Regardez dans le manuel et sous le siège. Sinon, les choses ont un peu changé de 2018 à 2022.

 

Il y a une puce/prise qui doit être installée. La puce/prise doit se trouver sous le siège du conducteur. Cela devrait vous donner les modes pro. Du moins, c'est comme ça que c'était sur ma GS 2018. Regardez dans le manuel et sous le siège. Sinon, les choses ont un peu changé de 2018 à 2022.

Merci

 

Les modèles de 2022 n'ont pas la prise. Si je me souviens bien, le concessionnaire active les modes Pro lors de la première révision (600 miles).
Ne me citez pas là-dessus.
Cependant, l'OP dit qu'il n'a pas d'ESA. Et je PENSE que vous avez besoin d'ESA pour les modes Pro.

Les motos non-ESA sont assez rares sur les nouveaux modèles, mais je sais aussi que BMW a récemment livré des motos avec des fonctionnalités réduites en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement (principalement l'Ukraine).

En fin de compte, je pense que l'OP devrait simplement discuter avec son concessionnaire (et oui, lire le manuel).

 

Les modèles 2022 n'ont pas la prise. Si je me souviens bien, le concessionnaire active les modes Pro lors de la première révision (600 miles).
Ne me citez pas là-dessus.
Cependant, l'OP dit qu'il n'a pas d'ESA. Et je PENSE que vous avez besoin d'ESA pour les modes Pro.

Les motos sans ESA sont assez rares sur les nouveaux modèles, mais je sais aussi que BMW a récemment livré des motos avec des fonctionnalités réduites en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement (principalement l'Ukraine).

En fin de compte, je pense que l'OP devrait simplement discuter avec son concessionnaire (et oui, lire le manuel).

C'est exact
1) Pas de prise pour les nouvelles motos
2) Les modes Pro sont une option. Si la moto n'a pas été commandée avec, il ne l'aura pas. Je pense que le concessionnaire peut peut-être les coder pour un prix ou peut-être pas. En 2018, je sais que le contrôle de la colline, etc. pouvait être programmé pour un prix.

 

Je pense qu'ils sont tous là et qu'il vous suffit de sélectionner ceux que vous voulez.

 

Vous pouvez en sélectionner jusqu'à quatre à la fois pendant que vous roulez. Par exemple, j'ai Pluie, Route, Dynamique et Enduro. Je crois que le but est d'offrir une sélection limitée afin de rendre le changement de mode plus efficace.

 

Merci à tous pour vos réponses. J'ai contacté le concessionnaire. Ma moto n'a pas l'option modes de conduite. Ils peuvent mettre à niveau avec un flash logiciel. Cela nécessite également une mise à niveau ABS pro. Ils m'ont proposé 700 $ pour les mises à niveau et les frais de main-d'œuvre.
J'ai appris ma leçon ici. La moto a toutes les autres options sous le soleil. J'ai en quelque sorte supposé que l'Adventure aurait le mode de conduite comme option standard car c'est leur GS haut de gamme. Mon erreur là-bas.

 

J'ai appris ma leçon ici. La moto a toutes les autres options sous le soleil. J'ai en quelque sorte supposé que l'Adventure aurait le mode de conduite comme option standard car c'est leur GS haut de gamme. Mon erreur.

En tout autre temps, vous seriez en sécurité avec cette hypothèse. Cependant, avec toutes les pénuries d'approvisionnement au cours des 1 à 2 dernières années, tous les paris sont ouverts. Afin de continuer à expédier des vélos, ils les expédient sans une variété de fonctionnalités... L'ESA dynamique étant une fonctionnalité couramment omise ainsi que tout le reste qui l'accompagne.

 

Je viens d'installer les modes pro ride chez le concessionnaire BMW pour 700 euros, la moto est complètement différente et a maintenant du goût, heureux jours

 

Je viens d'installer les modes pro ride chez le concessionnaire BMW pour 700 euros, la moto est complètement différente et a du goût maintenant, jours heureux

@jbritowin - Votre moto avait-elle Dynamic ESA ?

De ce que je comprends, vous n'avez pas besoin d'avoir Dynamic ESA pour avoir les modes de conduite supplémentaires, vous avez juste besoin d'avoir ABS Pro.

 

Mon vélo n'a pas d'ESA dynamique, ils installent également l'ABS pro.

 

Mon vélo n'a pas d'ESA dynamique, ils installent également l'ABS pro

Merci. J'essayais juste de confirmer cela parce que mon vélo aura besoin de la même chose. J'ai juste les trois modes de base. J'ai dû acheter mon vélo (2022 GSA) au sommet des pénuries de la chaîne d'approvisionnement.

 

Vous trouverez probablement un concessionnaire qui n'a jamais fait ça auparavant, cette situation peut être nouvelle pour lui, peu de vendeurs m'ont dit que ce ne serait pas possible et bla bla bla... Avec quelques recherches, j'ai découvert que c'est possible, la moto est super maintenant, la semaine dernière j'ai aussi installé un quickshift qui a besoin de pièces et de code, la moto est super maintenant