Le style de l'Africa Twin ne m'a tout simplement pas plu, non pas que la GS soit une reine de beauté, mais l'apparence était l'une des raisons pour lesquelles l'Africa Twin est toujours chez le concessionnaire et qu'il y a une GSA dans mon allée.

 

Bon choix 🤙😎

 

La GS est une bien meilleure moto de route et toujours bonne en tout-terrain. Les intervalles d'entretien sont un peu plus courts, mais beaucoup plus faciles à faire. Dans l'ensemble, je trouve que la BMW est de meilleure qualité, ajustement et finition. C'est par rapport à l'Africa Twin 2017, je n'ai pas conduit les modèles plus récents.

 

Africa Twin ES DCT pour remplacer ma R1200GS de 2012 et…
 CarPlay et DCT étaient les 2 gros + (pour moi).
Le gros moins est le confort arrière pour un petit passager de 1,50 m et 68 kg qui adorait la GS et appelle la Honda Evil Twin.

GS & AT sont tous les deux excellents pour moi en tant que pilote,
avec une légère préférence pour la Honda AT sur l'asphalte,
et une énorme préférence pour l'AT sur la terre/le gravier.

Je suis un ancien pilote de course sur circuit, et modérément compétent sur la route, et pas très à l'aise sur la terre.
Le DCT facilite grandement les demi-tours en montée glissants.
Mon pote le plus sale appelle l'AT une moto de tricheur.

Nous sommes tous des individus !

 

Quoi qu'il en soit, je suis content de la GSA et j'attends juste (et j'attends et j'attends) que la glace disparaisse des routes où j'habite pour pouvoir sortir et rouler !